A che punto siamo
Cantieri attualmente operativi: Provincia di Varese
Dopo l'inaugurazione del 6 febbraio 2010 a Cassano Magnago, sono iniziati i lavori per la realizzazione dei 15 km di Tratta A e parallelamente della Tangenziale di Varese. Partiranno inoltre a breve i cantieri per la Tangenziale di Como. Sulla Tratta A, dalla A8 a Cassano Magnago alla A9 a Lomazzo, procedono le operazioni di bonifica da ordigni bellici (B.OB.), verifica archeologica e disboscamento, preliminari alla vera e propria opera stradale. Il cantiere di Cassano Magnago sta già lavorando alla costruzione del viadotto che scavalcherà la A8, mentre a Est della stessa autostrada si scava per la realizzazione della trincea. Nel cantiere di Turate intanto procede la costruzione del campo base, area destinata a uffici, abitazioni per gli operai (600) e ricovero merci. Un secondo campo base si sta costruendo a Lozza, per la realizzazione della Tangenziale di Varese.
Guarda i cantieri nella sezione Lavori in corso
I prossimi cantieri: Province di Como, Monza Brianza, Milano e Bergamo
Tratta B1: 7,5 km dalla A9 a Lomazzo alla SP 35 a Lentate sul Seveso (da autunno 2011)
Tratta B2: 9,5 km da Lentate sul Seveso a Cesano Maderno in sovrapposizione alla Milano-Meda (da autunno 2011)
Tratta C: 16,5 km da Cesano Maderno alla Tangenziale Est a Usmate Velate (da autunno 2011)
Tratta D: 18,5 km da Usmate Velate alla A4 a Osio Sotto (da autunno 2011)
Aperture al traffico
L’apertura al traffico dell’intero Sistema Viabilistico Pedemontano è fissata per il 2015, in concomitanza con Expo
2014: Tratta A dalla A8 a Cassano Magnago alla A9 a Lomazzo, Tangenziale di Como dalla A9 a Grandate al confine tra Como e Casnate con Bernate, Tangenziale di Varese dalla A8 a Gazzada Schianno a Vedano Olona
2015: intero sistema autostradale
La strada già fatta
Fine anni ‘50: con l'obiettivo di dare all'area nord occidentale della Lombardia le infrastrutture necessarie allo sviluppo economico, si fa strada per la prima volta l'idea di una dorsale pedemontana di collegamento tra le province di Bergamo, Lecco, Como, Varese, fino a Biella.
Anni '60: si mettono sulla carta le prime ipotesi del tracciato al fine di individuare il percorso migliore e più adeguato alle necessità del territorio.
Dal 1967 al 1970: viene elaborato il primo progetto di massima, di Autostrada Pedemontana, con capisaldi attestati a Bergamo e Biella.
Anni '70: il progetto viene congelato per il blocco delle concessioni alla costruzione di nuove autostrade.
1983: Regione Lombardia chiede all'ANAS la deroga alla legge e ottiene l'inserimento di Autostrada Pedemontana Lombarda nel programma triennale ANA.
1985-87 14 novembre 1986: la Società Autostrade e la Società Serravalle - Milano - Ponte Chiasso uniscono le risorse finanziarie per la costituzione di una nuova società: nasce Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A.
1987-98: vengono sviluppate le prime, diverse, ipotesi di tracciato 31 agosto 1990: viene rilasciata la concessione per la realizzazione e gestione dell'infrastruttura con decreto interministeriale. Verrà registrato dalla Corte dei Conti il 28 dicembre dello stesso anno.
1999-2003: viene definito, in accordo con i Comuni interessati, il tracciato dell'Autostrada Pedemontana Lombarda come oggi lo conosciamo.
Marzo 2003: l'opera viene inserita nelle procedure della Legge Obiettivo del Governo italiano.
Febbraio 2004: vengono pubblicati il primo progetto preliminare e lo studio di impatto ambientale.
29 Marzo 2006: il CIPE - Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica approva il progetto preliminare.
1 Agosto 2007: Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A. e la concedente Cal S.p.A. sottoscrivono la Convenzione che rende operativa la concessione per la realizzazione dell'autostrada.
21 Aprile 2009: viene pubblicato il Progetto Definitivo del Sistema Viabilistico Pedemontano e si avvia la procedura di dichiarazione di opera di pubblica utilità.
29 Maggio 2009: si apre la Conferenza dei Servizi, con la quale sono state raccolte 1.600 osservazioni da parte di 210 Enti locali e gestori dei servizi.
6 Novembre 2009: il CIPE con delibera numero 97, approva il Progetto definitivo e il Piano economico-finanziario.
19 Gennaio 2010: la Corte dei Conti registra la delibera del CIPE.
20 Gennaio 2010: si avviano i lavori in provincia di Varese nel cantiere di Cassano Magnago.
