Un parco per la città infinita

Pedemontana Lombarda è un’autostrada concepita non come un “male necessario”, ma come una straordinaria opportunità per ricostruire ambiente e paesaggio, con l’ambizione di promuovere una cultura nuova nella realizzazione delle infrastrutture, che generi ricadute positive e durevoli sul territorio. In quest’ottica, a tutti i soggetti interessati dal tracciato autostradale (Regione, Province, Comuni, Parchi) è stato proposto di evitare la dispersione a pioggia delle risorse per concentrarle su un progetto unitario di riqualificazione paesistico-ambientale, concepito in collaborazione con il Dipartimento di Architettura e Pianificazione del Politecnico di Milano.

I 150 milioni di euro stanziati per gli interventi di mitigazione (50 milioni) e compensazione ambientale (100 milioni) finanzieranno la realizzazione di un disegno articolato, di dimensioni regionali, costruito a partire dalle progettualità locali: un grande “parco per la città infinita” che si estende a nord di Milano nascerà dalla ricostituzione, valorizzazione e connessione in direzione est-ovest dei paesaggi attraversati dall’autostrada. Integrando l’elevata qualità architettonica dell’infrastruttura con gli interventi di mitigazione e compensazione ambientale, Pedemontana Lombarda realizzerà il più esteso progetto ambientale (quasi 700 ettari di superficie, equivalenti alla superficie interessata dall’infrastruttura) mai sviluppato in Italia.

Se le mitigazioni ambientali sono costituite dai diversi interventi e soluzioni tecniche, prevalentemente connessi al tracciato autostradale, le compensazioni ambientali sono invece realizzate - possibilmente, ma non necessariamente - nelle vicinanze dell’autostrada, del tutto o in parte svincolate dall’opera stessa, con l’obiettivo di non sminuire - e anzi, se possibile, aumentare - il valore complessivo dell’ambiente naturale circostante.

Tre i tipi di intervento di compensazione ambientale previsti (per una superficie totale di 374 ettari), in parte realizzabili già prima dell’entrata in funzione dell’autostrada:

• una Greenway, percorso ciclabile e pedonale di grandi dimensioni, che si estende per 90 km dalla provincia di Varese a quella di Bergamo e si collega e si inserisce, rafforzandoli, nei sistemi della ciclabilità provinciale;
• 29 progetti locali di riqualificazione ambientale, che interessano 44 Comuni: interventi situati nei parchi e nei comuni attraversati dalla strada, oppure collocati in aree di particolare valore ambientale, che rafforzano i sistemi ambientali nord-sud e supportano il disegno di corridoio est-ovest della Greenway;
• “misure compensative”, ovvero fondi della Società messi a disposizione di 34 Comuni per realizzare ulteriori interventi di riqualificazione ambientale. Autostrada Pedemontana Lombarda ha individuato altri 18 progetti, sviluppati fino allo studio di fattibilità, che potrebbero essere realizzati dagli enti locali (i Comuni stessi o i Parchi e le Province da essi delegati).
  

I numeri del progetto ambientale

• 680 ettari superficie di suolo consumata dal tracciato autostradale
• 694 ettari superficie interessata da opere di mitigazione (320) e compensazione ambientale (374)
• 150 milioni di euro costo totale di realizzazione degli interventi di mitigazione e compensazione, di cui:
  • 50 milioni di euro per le mitigazioni;
  • 100 milioni di euro per le compensazioni.
• 5 Parchi regionali interessati: Parco Spina Verde di Como, Parco delle Groane, Parco Boschi delle Querce, Parco Valle del Lambro, Parco Adda Nord

I numeri delle compensazioni

• 100 milioni di euro costo totale di realizzazione delle opere di compensazione ambientale, di cui:
  • 35 milioni di euro destinati alla Greenway;
  • 65 milioni di euro per le opere a verde
• 374 ettari totale superficie territoriale interessata dalle opere di compensazione ambientale, di cui:
  • 65 ettari superficie interessata dalla Greenway
  • 309 ettari superficie interessata dai 28 progetti locali previsti nel progetto definitivo
• 90 km lunghezza della Greenway
• 70 km lunghezza dei percorsi ciclopedonali locali
• Superfici occupate per nuovi interventi a verde:
  • 80 ettari aree boscate
  • 120 ettari prati e prati arborati
  • 70 km fasce arboreo-arbustive
  • 77 ettari aree boscate da riqualificare