Tratta C - I territori tra Cesano Maderno e Vimercate
In un’area fortemente urbanizzata come la Brianza centrale, gli interventi ambientali hanno l’obiettivo di preservare la discontinuità residua fra l’edificato e l’ambiente, attraverso parziali, ma vitali riconnessioni con i contesti naturali del Lambro e del Grugnotorto. Il parco urbano è il materiale di progetto principale nelle situazioni più compromesse dal punto di vista ambientale, mentre, dove permane ancora traccia del tessuto agricolo, ci si orienta verso interventi a rete di filari, siepi, piccoli boschi e percorsi lenti.
All’inizio della tratta C la Greenway costituisce la spina centrale di un parco urbano lineare, che innerva gli spazi aperti residuali di Cesano Maderno, Seregno, Desio, Lissione e Biassono. Dopo il passaggio del fiume Lambro sul ponte esistente, il tracciato sale e scavalca la strada provinciale per Lesmo su una passerella sopra la seconda galleria artificiale dell’autostrada in territorio di Lesmo. Prosegue fino a superare le colline a nord di Arcore e, continuando verso est, si allontana dal tracciato autostradale per attraversare la piana agricola fra Velasca e Oreno. Infine, scavalca con un nuovo ponte la tangenziale est a sud dell’area ex IBM.
Progetti locali
- 21 - Il corridoio ciclabile fra Greenway e Grignotorno: il progetto interessa i comuni di Bovisio Masciago e Varedo, in particolare la piana agricola fra Bovisio Masciago e Desio. Attraverso interventi di mobilità lenta, permette una connessione ciclabile, lungo un tracciato di circa 4 km, fra la Greenway e il sistema di ciclabilità del parco del Grugnotorto.
- 23 - Parco urbano di Desio: interessando l’area agricola tra i comuni di Desio e Cesano Maderno, l’intervento si configura come realizzazione di un grande parco urbano a T rovesciata, dove la base è strutturata sul tracciato della Greenway e sul terrapieno dell’area di servizio di Desio, mentre il corpo è costituito dall’area interessata dagli interventi di mitigazione e forestazione e dal parco nord-sud di connessione fra Desio e il cimitero di Cesano Maderno.
- 24 - Parco urbano e percorsi fra Lissone e Macherio: nei comuni di Lissone, Macherio e Sovico, a margine di un’area fortemente urbanizzata e in aderenza al tracciato dell’autostrada, si prevede la realizzazione di un parco urbano in adiacenza all’abitato e all’autostrada; mano a mano che ci si allontana dal tracciato, si trasforma in un intervento di parco territoriale e agricolo.
- 26 - Prati e percorsi fra Biassono e il Lambro: nei comuni di Biassono e Lesmo, nell’area del parco della valle del Lambro attraversata dall’autostrada, si prevede una riqualificazione paesistica estesa mediante la ricucitura di tracciati e fasce boscate, filari e siepi e la realizzazione di prati fruibili ed ecologici.
- 28 - Prati e riqualificazione del paesaggio agraio del Parco della Cavallera: due gli obiettivi del progetto, che coinvolge i comuni di Vimercate e Arcore: risolvere il rapporto tra la frazione di Velasca, l’infrastruttura e il costituendo parco della Cavallera e, secondariamente, dare struttura portante al parco stesso, che è già una zona fruita e di connessione lenta fra Velasca e Oreno.
Misure compensative (scarica le schede)
- 22 - Il bosco di Meredo nel Parco della Brianza Centrale: in comune di Seregno, si prevede la realizzazione di un’ampia fascia boscata, in continuità con i boschi ancora esistenti, nella zona di Meredo, all’interno del parco della Brianza centrale.
- 25 - Boschi, prati e percorsi della Valle del Pegorino: il progetto si localizza nella valle del Rio Pegorino a Lesmo, in particolare nella porzione boschiva attorno al corso d’acqua, da valorizzare con interventi forestali a uso collettivo.
- 27 - Percorsi e filari nel Parco dei Colli Briantei: nei comuni di Arcore e Usmate Velate, si tratta di un intervento esteso all’intera parte alta del parco dei Colli Briantei, con l’obiettivo di riconnettere la continuità ecologica, paesistica e dei percorsi fra la parte bassa e quella alta del parco, separate dal passaggio dell’autostrada.
