Tratta D - Dalle piane vimercatesi all’Isola bergamasca
La tratta D può essere suddivisa in tre ambiti paesistici con caratteristiche sostanzialmente omogenee: le piane ondulate del vimercatese, la valle dell’Adda e l’Isola bergamasca. Il progetto ambientale prevede il rafforzamento dei paesaggi agricoli, mediante la ricostruzione o il rafforzamento di filari e siepi, e la riqualificazione e l’incremento delle masse boscate, lungo i corsi d’acqua oppure a protezione dei centri abitati.
Dopo l’intersezione con la Tangenziale Est di Milano, la Greenway si sviluppa lungo le piane agricole del vimercatese, attraversando il fiume Molgora e toccando i centri urbani di Bellusco, Sulbiate e Mezzago. In corrispondenza del passaggio sul Rio Vallone il percorso devia a nord del tracciato autostradale, passando fra Cornate d’Adda e Colnago, fino alla valle dell’Adda, dove si innesta sulla ciclabilità esistente. L’attraversamento del corso d’acqua avviene grazie alla costruzione di un ponte ciclopedonale, nello stesso luogo del distrutto “ponte dei tedeschi” tra Cornate e Suisio. Raggiunta la sponda est, la Greenway risale fino alla piana agricola dell’Isola bergamasca, utilizzando la strada di cava al di sopra dell’innesto delle gallerie naturali autostradale e ferroviaria. Dopo avere attraversato la piana utilizzando vicinali esistenti, torna in adiacenza al tracciato dell’autostrada in comune di Filago. Oltrepassate le aree a margine della zona industriale della Bayer si innesta sulla ciclabilità esistente e di progetto del parco del Brembo. Si conclude attestandosi nel bosco dell’Itala, da dove un percorso ciclabile urbano prossimo alla viabilità di Boltiere e Osio Sotto dà accesso a Zingonia.
Progetti locali
- 30 - La trama di siepi, filari e percorsi della piana agricola fra Bellusco e Vimercate: l’intervento interessa i comuni di Bellusco, Vimercate e Sulbiate, in particolare la piana agricola fra la cascina San Nazaro di Bellusco e la frazione Ruginello di Vimercate, lambita a nord dal tracciato autostradale: riqualifica il paesaggio agrario, difendendo gli ambiti agricoli dalla frammentazione e dall’abbandono.
- 31 - Siepi, filari e parco per la piana agricola di Sulbiate: il progetto contribuisce alla salvaguardia della grande piana agricola fra Sulbiate e Bellusco, tagliata dal tracciato autostradale, appoggiandosi su quattro tipi di intervento: costituzione di macchie e fasce boscate, introduzione di filari, realizzazione di un’area a parco e percorribilità ciclabile.
- 32 - La piana agricola di Mezzago: l’obiettivo dell’intervento è la ricostruzione della qualità del paesaggio agricolo nella piana agricola di Mezzago, in coerenza con gli interventi a Bellusco e Sulbiate, attraverso la realizzazione di una serie di stanze agricole e aree boscate e di un anello di percorribilità ciclabile.
- 34 - Il corridoio di Cornate: il progetto si propone la definizione di un corridoio ecologico in comune di Cornate d’Adda, per preservare gli ultimi spazi liberi ed evitare la saldatura completa fra i nuclei di Cornate e Colnago e la zona industriale a est.
- 37 - Il corridoio della piana agricola fra Bottanuco e Filago: attraverso interventi sinergici di fasce boscate, siepi e filari, si presidia e si rafforza il corridoio verde costituito dalla piana agricola fra i comuni di Bottanuco e Filago, un ambito non tutelato compreso tra il parco regionale dell’Adda Nord e il parco locale del Brembo.
- 39 - Boschi dell'Itala e Parco del Brembo: interessando i comuni di Osio Sotto e Brembate, l’intervento mira a completare il bosco dell’Itala e connetterlo con le sponde del Brembo, con le relative piste ciclabili e con il tracciato della Greenway, costruendo un’area naturale fruibile, potenziale espansione del parco del Brembo sulla sponda ovest del fiume.
Misure compensative (scarica le schede)
- 29 - I boschi e i percorsi del Molgora: rivolgendosi ai comuni di Vimercate, Carnate e Usmate Velate, la misura compensativa propone di dare spessore all’asta del fiume Molgora, attraverso interventi di tipo forestale con spiccata funzione naturalistica, interventi di connessione ecologica e mobilità lenta e la costituzione di un parco urbano.
- 33 - Il parco sul Rio Vallone a Mezzago: a Mezzago, nell’area agricola fra il Rio Vallone e il paese, si prevede un grande parco, che colleghi l’abitato al fiume, a doppia natura: più rado, aperto e con alcuni spazi a prato verso il paese, più boscoso verso l’alveo del fiume.
- 35 - La raggiera del Trezzese: interessando i comuni di Cornate d’Adda e Trezzo d’Adda, la misura compensativa rafforza la piana agricola trezzese, caratterizzata da una raggiera di siepi e boschi, attraverso interventi agro-ambientali di riqualificazione del paesaggio agrario.
- 36 - Il corridoio della piana agricola fra Capriate San Gervasio, Brembate e Filago: la misura compensativa prevede la realizzazione di due assi ciclabili che attraversano la piana agricola fra Capriate San Gervasio, Brembate e Filato, collegandosi al tracciato della Greenway,.
- 38 - Il Ponte Corvo e i percorsi nel Parco del Brembo: nei comuni di Filago, Osio Sopra e Osio Sotto si prevede il consolidamento della rete ciclopedonale interna al parco del Basso Brembo, che forma il recapito est della Greenway pedemontana e dà accesso all’area di Bergamo, a nord, e di Dalmine/Zingonia a sud.
- 39 bis - Parco di San Giorgio di Osio Sotto: a Osio Sotto si prevede l’acquisizione di terreni agricoli a est dell’abitato e a sud di via Levate, ma anche attorno ai ruderi della chiesetta di San Giorgio, edificio seicentesco per il quale è previsto un intervento di restauro. La misura non prevede progetto, ma esclusivamente acquisizione.
