Il Masterplan delle compensazioni ambientali
09 giu 2008 /
Presentano i progetti Arturo Lanzani (DiAP) e Aurelio Galfetti (Architetto, Accademia di architettura di Mendriso - CH)
Ne discutono Alessandro Balducci, Remo Dorigati, Giorgio Ferraresi, Cesare Macchi Cassia Pier Carlo Palermo.
Conclude Fabio Terragni (Presidente e AD Autostrada Pedemontana Lombarda spa).
Lunedì 16 Giugno 2008 Ore 14.30 -17
Politecnico di Milano, Facoltà di Architettura
Al Politecnico di Milano un seminario di studi sull’impostazione,i limiti operativi e le prospettive di sviluppo dei progetti promossi nel 2008 da Pedemontana in collaborazione con il gruppo di lavoro del DiAP guidato da Arturo Lanzani e Aurelio Galfetti
Aula G2 (via Ampere 2, ingresso patio centrale)
Il masterplan nasce dalla necessità di definire e condividere le modalità di allocazione dei circa 100 milioni di Euro destinati a opere ambientali a compensazione degli impatti generati dalla nuova infrastruttura autostradale pedemontana. E’ stato sviluppato con l’intenzione di innescare un processo esteso di ricostruzione del paesaggio e dell’ambiente dei territori attraversati. Da circa sei mesi è stato avviato un intenso lavoro di sollecitazione delle progettualità dei comuni, delle province e dei parchi, che ha portato a definire un disegno composto da 50 spazi verdi locali di diversa natura. I progetti sono inseriti entro uno schema d’insieme che ha come spina dorsale la greenway, un parco lineare che si intreccia con l’autostrada unendo trasversalmente i sistemi di naturalità compresi tra Brembo a Ticino. Nato in una condizione inevitabilmente rimediale, e pur trattando solo alcuni dei molti aspetti rilevanti connessi alla costruzione dell’autostrada, il masterplan, che tratta spazi aperti e infrastrutture come materiali di un unico progetto, si caratterizza per la scelta di governare i progetti locali concreti attraverso un disegno strategico generale che permette di orientare, valutare, precisare le scelte dei molti soggetti coinvolti.
Il progetto è stato sviluppato in stretto contatto con le strutture tecniche di Pedemontana Lombarda da un gruppo di progettisti e ricercatori del DiAP formato da Arturo Lanzani, Antonio Longo (coordinamento), Alessando Alì, Christian Novak, Paolo Pileri (compensazioni ecologiche e forestali) Paola Pucci (approfondimenti sulla viabilità complementare), Daniela Gambino, Alessandro Giacomel (ufficio di piano), Guglielmo Caretti, Valentina Mazza, Cecilia Rusconi (stage DiAP- Pedemontana Lombarda). Le linee guida per la progettazione del manufatto stradale sono state sviluppate da Aurelio Galfetti e Fabio Nocentini con Roberto Manuelli.
