Sistema Viabilistico Pedemontano è composto da 157 Km, dei quali:

87 km tra autostrada (67 km asse principale) e tangenziali di Como e Varese (20 km)
70 km di viabilità locale (21 tra opere connesse e viabilità locali)

Numero di corsie

18,5 km di autostrada a 3 corsie per senso di marcia (da Meda a Vimercate)
68,5 km di autostrada/tangenziale a 2 corsie per senso di marcia
70 km di viabilità locale a una corsia per senso di marcia

Tipologie di tracciato. I 67 km del tracciato autostradale sono realizzati per:

31 km in trincea
11 km in galleria artificiale
3 km in galleria naturale
17 km in rilevato
5 km in ponte/viadotto

Progetto Definitivo. Il Progetto Definitivo è il risultato di un lungo percorso:

18 mesi di intenso confronto con il territorio
oltre 1.000 incontri tecnici, istituzionali, pubblici e con singoli cittadini
oltre 500 ingegneri, geometri, architetti, geologi ed esperti ambientali coinvolti
384 prescrizioni del CIPE accolte e 22 ulteriori varianti introdotte
una sola copia del Progetto Definitivo è formata da 16.500 elaborati, contenuti in 500 faldoni, per un peso complessivo di una tonnellata: se aperti, coprirebbero una superficie di oltre 10 mila metri quadrati

Complessità dell’opera. Autostrada Pedemontana Lombarda è un’opera complessa:

10 km quadri di territorio da acquisire
100 gestori delle reti interferite (acqua, gas, elettricità, infrastrutture esistenti)
20.000 persone interessate dagli espropri
Altre 80.000 persone, residenti in prossimità dell’infrastruttura, indirettamente coinvolte
71 edifici, di cui 47 abitazioni e 24 imprese, coinvolti dalla procedura di espropriazione
40.000 anni - uomo (ovvero 8.000 persone all’anno per 5 anni) l’occupazione totale attivata in fase di cantiere

Traffico previsto. All’apertura al traffico nel 2015 è previsto un carico veicolare pari a:

36.000 veicoli al giorno sulla tratta A (A8-A9)
65.000 veicoli al giorno sulla tratta B1 (A9-Cermenate)
74.000 veicoli al giorno sulla tratta B2 (Cermenate-Cesano Maderno)
86.000 veicoli al giorno sulla tratta C (da Cesano Maderno a Vimercate)
56.000 veicoli al giorno sulla tratta D (Vimercate-A4)
62.000 veicoli al giorno il carico veicolare medio sulla tratta autostradale
36.000 veicoli al giorno sulla tangenziale di Como – primo lotto
38.000 veicoli al giorno sulla tangenziale di Como – secondo lotto
43.000 veicoli al giorno sulla tangenziale di Varese – primo lotto
20.000 veicoli al giorno sulla tangenziale di Varese – secondo lotto

Tempi di attuazione

2008 sviluppo del progetto definitivo
2009 approvazione del progetto definitivo
2010 avvio dei cantieri tratta A e tangenziali di Como e Varese
2011 avvio dei cantieri lotti B1, B2, C, D
2013 apertura al traffico della tratta A e delle tangenziali di Como e Varese
2015 apertura al traffico dell’intero sistema autostradale

Modalità di realizzazione

TRATTA A - TANGENZIALE DI COMO E VARESE LOTTI 1: CONTRAENTE GENERALE
Il contraente generale si fa carico della progettazione definitiva, esecutiva e della realizzazione delle opere.
TRATTE B1, B2, C, D: APPALTO DI PROGETTAZIONE
A seguito dell’approvazione del progetto definitivo, si provvederà all’appalto di progetto esecutivo ed opere.

Territorio

5 province (Bergamo, Monza e Brianza, Milano, Como, Varese)
94 comuni
4 milioni di abitanti
300.000 imprese (10% del PIL nazionale)
2.000 Km² estensione del territorio interessato
5 Parchi regionali (Parco Spina Verde di Como, Parco delle Groane, Parco Boschi delle Querce, Parco Valle del Lambro, Parco Adda Nord)