Home | Autostrada Pedemontana Lombarda

Skip to main content

Pre Header

Informazioni generali
Piattaforma gare
Società trasparente
SIT - Sistema Informativo Territoriale
Lavora con noi

EN
IT

Main navigation

Chi siamo
Pedaggio e assistenza
La rete in esercizio
Le nuove tratte
Sostenibilità
Area Media e News
Contatti e sedi

Chi siamo

Profilo
L’opera e la sua storia
Organizzazione
Le sedi
Bilanci e Relazioni
Report di sostenibilità
Etica e trasparenza
La Carta dei valori
Certificazioni
Innovazione
Carta dei servizi

Pedaggio e assistenza

Paga il pedaggio
Come funziona il Free Flow ®
In caso di sollecito
Come calcolare il pedaggio
I termini di pagamento
La fatturazione
Promozione frequent user
Assistenza clienti
Transiti esenti a norma di legge
Informazioni post viaggio
Rimborso del pedaggio
Modalità di pagamento del pedaggio

La rete in esercizio

La rete
A59
A60
A36
- Tratta A
- Tratta B1
Gli elementi costruttivi
Come raggiungere l'autostrada
Punti Assistenza
Sicurezza in autostrada
Trasporti eccezionali
Ordinanze e comunicazioni

Le nuove tratte

Le nuove tratte
Avanzamento lavori
Cantierizzazioni
Le opere di compensazione e mitigazione
La Greenway
Gli espropri
Le autorizzazioni ACT

Sostenibilità

Intro
Il territorio
Le mitigazioni e le compensazioni ambientali del progetto
La Greenway
Il monitoraggio ambientale
Mappatura e piani di azione
Valutazione di impatto ambientale
Report di sostenibilità
Le bonifiche

Area Media e News

Intro
Comunicati stampa
News
Promozioni
Pubblicazioni e ricerche
Ordinanze e comunicazioni

Lavora con noi

Invia la tua candidatura
Selezioni aperte
Selezioni chiuse
Pre-Selezione

Informazioni generali

Informazioni generali su utilizzo e gestione dell'infrastruttura e dei servizi
Infotraffico
Condizioni di utilizzo dell’infrastruttura
Carta dei servizi
Modalità di esazione del pedaggio
Agevolazioni e abbonamenti
Modalità di calcolo del pedaggio e incrementi tariffari
Tariffe
Protocolli operativi per la gestione delle emergenze
Turbative alla circolazione
Divieti alla circolazione
Indicatori di qualità

Contatti e sedi

Sede di Milano
Grandate
Mozzate
Punto Verde
Contatti
Canali informativi

Piattaforma gare

Piattaforma gare

Società trasparente

Società trasparente

SIT

Sistema Informativo Territoriale

Search

Servizi agli utenti

CHIUDI CLICCA E SCOPRI

Servizi agli utenti

Turbative

Turbative al traffico / Emergenze in atto

Turbative al traffico/Emergenze in atto

Toll payments

Paga il pedaggio

Paga il pedaggio

Payment methods

Modalità di pagamento

Modalità di pagamento

Payment reminders

Paga il sollecito

Paga il sollecito

Customer Care

Assistenza clienti

Assistenza clienti

Complaints

Reclami

Terms of payment

Termini di pagamento

Termini di pagamento

Toll Calculator

Calcola il pedaggio

Calcola il pedaggio

Missing toll

Mancato pagamento

Mancato pagamento

Invoicing

Fatturazione

Exceptional transportation

Trasporti eccezionali

Trasporti eccezionali

Contracts

Appalti

Seguici su

LinkedIn
Facebook

Contatti

Autostrada Pedemontana Lombarda S.p.A

Via Benigno Crespi 17, 20159 Milano (MI)
+39 02.6774 121
posta@pedemontana.com

Call Center

+39 02 39 460 460

Chiedici di più

Vuoi comunicare con noi, inviarci i tuoi suggerimenti, segnalazioni oppure chiederci informazioni?

CONTATTACI
Informativa sulla Privacy
Dichiarazione di accessibilità
Segnalazioni sull’Accessibilità

Seguici su

LinkedIn
Facebook

Cod. Fisc. - P.IVA e Reg. Impr. Di Milano Monza Brianza Lodi 08558150150. Società soggetta all'attività di direzione e coordinamento da parte di Regione Lombardia. Credits.

Monitoraggio polveri e diossine.

Informazioni sul metodo di rilevazione e controllo delle polveri e delle diossine durante le fasi di scavo nei cantieri della bonifica

Come previsto dal Progetto di Bonifica approvato dagli Enti, durante tutto il periodo di esecuzione delle attività di bonifica sarà effettuato un costante monitoraggio dell’eventuale dispersione di polveri in atmosfera, attraverso la verifica dei valori dei parametri particolato (PM 10 e PM 2. 5) e diossine (PCDD).

Il monitoraggio avrà come obiettivo il controllo degli indicatori di qualità dell’aria potenzialmente influenzabili dalle attività di cantiere e dalla movimentazione dei terreni per tutta la durata dell’intervento, a partire dalla cantierizzazione.

Nello specifico il monitoraggio dell’atmosfera ha la finalità di:

controllare la qualità dell’aria durante l’esecuzione delle attività di bonifica;
verificare la qualità dell’aria al fine di garantire la protezione della salute, sia dei lavoratori
impegnati nelle attività sia della popolazione residente nelle vicinanze;
individuare eventuali criticità legate alle lavorazioni, per intervenire con opportune azioni
mitigative allo scopo di riportare i valori di qualità dell’aria nei limiti.

Come si svolge il monitoraggio
Le attività di monitoraggio saranno condotte su:

Stazioni di cantiere – In prossimità dell’area di cantiere attiva (fronte di scavo) e dotate di dispositivi per il monitoraggio delle polveri (PM 10 e PM 2.5 ) in tempo reale.
Stazioni ricettore – Esterne al cantiere, ubicate nei pressi di insediamenti urbani. Sono state posizionate n. 9 centraline in modo da “coprire” ognuno dei lotti di intervento.
Tali stazioni sono dotate di:
- Campionatori (filtri) per il particolato PM 10 e PM 2.5;
- Campionatori volumetrici ad alta portata per il monitoraggio delle diossine.

Per l’intera durata del monitoraggio, inoltre, sarà predisposta una stazione meteorologica nei pressi della Stazione Ricettore PMA5 (nel Comune di Cesano Maderno) mediana rispetto alla totalità delle aree in bonifica, come supporto all’analisi e per consentire la validazione dei dati registrati dalle postazioni di misura. I dati che la stazione meteorologica rileverà sono:

Velocità e provenienza del vento;
Temperatura e umidità relativa;
Precipitazioni atmosferiche;
Radiazione solare;
Pressione barometrica.

Il monitoraggio “ante operam”

Prima della cantierizzazione delle aree e prima dell’avvio di ogni attività connessa alla bonifica (agosto 2024) è stata eseguita una campagna di monitoraggio “ante operam” su tutte le nove centraline, della durata di una settimana. Questa rilevazione serve a individuare i valori di “bianco”, ovvero quelli da utilizzare come termine di confronto con i valori che saranno poi rilevati durante la fase di esecuzione della bonifica, in modo da poterne valutare gli eventuali impatti.

I risultati di tale campagna sono stati poi messi a confronto con i valori registrati dalle centraline ARPA (con particolare riferimento alla centralina di Meda), che ha mostrato una significativa corrispondenza dei dati. In questo modo è stato possibile individuare i valori “di fondo” da considerare come riferimento nelle successive campagne in corso d’opera.

Il monitoraggio in corso d’opera

Il monitoraggio in corso d’opera verrà eseguito nell’ambito delle attività di bonifica di ciascun Lotto

Funzionale per tutta la durata delle attività, dall’allestimento del cantiere fino alla sua dismissione,

ovvero al completamento delle attività di bonifica.

Verranno effettuate campagne con frequenza settimanale per il monitoraggio giornaliero di particolato PM10 e PM2.5 e diossine presso le stazioni ricettore più vicine al lotto di intervento. Verrà anche monitorato in continuo il particolato PM10 e PM2.5 all’interno del cantiere durante le fasi di scavo.

In caso di anomalia

I dati ottenuti dal monitoraggio in corso d’opera permetteranno di rilevare eventuali impatti indotti direttamente o indirettamente dall’esecuzione dell’attività di bonifica, con conseguente adeguamento della conduzione dei lavori.

Qualora le misure di monitoraggio ambientale in fase di corso d’opera evidenziassero un’anomalia qualitativa dei parametri monitorati, verranno applicate delle procedure d’intervento finalizzate a ricondurre questi parametri a valori accettabili (interventi di mitigazione) o, in situazioni più critiche, si procederà alla temporanea interruzione delle attività di cantiere fino al ripristino delle condizioni conformi alla ripresa delle attività.